近期，国内汽车商场线路出一种前所未有的感性销耗趋势，即就是濒临国外盛名品牌，销耗者的汲取也变得愈发审慎。福特烈马手脚一款备受瞩蓄意车型，其商场证明就是这一趋势的缩影。

本年四月，福特烈马考究在国内上市，初期凭借福特品牌的高歌力，飞快取得了向上万辆的订单。然而，遥遥无期，从五月运行，其销量便呈现出下滑态势，至十月份更是降至881台，与国产硬派越野车型如豹5、坦克400等比较，显得扞格难入。

手脚一款硬派越野车型，福特烈马本应凭借福特品牌的加抓，在商场中占据一隅之地。然而，其销量不增反降的模式，确乎令东说念主蒙胧。那么，这一烦懑场面的背后，究竟诡秘着哪些原因呢？

福特烈马手脚中型SUV商场的公共车型，其历史底蕴深厚，早在SUV见解尚未提高之时，初代烈马便最初冷漠了“畅通多功能”的理念，并在国外商场赢得了细腻的口碑。这次在国内上市的第六代车型，更是江铃与福特在国内乘用车业务转型的进攻产物，旨在恬逸中国销耗者的特有需求。

据江铃福特副总裁马乐平先容，福特烈马在国产化经过中，针对中国用户的喜好进行了遍及升级，包括增多内饰的软性包覆、全系标配8155芯片和双12寸大屏、搭载百度舆图和L2级驾驶援手系统等。然而，尽管进行了诸多革命，福特烈马仍然保留了其好意思式纯血越野的精髓。

从产物层面来看，福特烈马确乎具备了一定的投合与自我属性。一方面，其模块化车身想象、可拆卸车顶与无框车门以及多处改装预留孔位，充分恬逸了中国销耗者对“个性”的追求；另一方面，其2.3L EcoBoost涡轮增压发动机、接近角45°、离去角37°等越野性能参数，也彰显了其好意思式越野的硬核实力。

然而，福特烈马在国内商场的失落，却并非只是因为产物自己。跟着新动力时间的到来，销耗者需要在性能、老本以及越野和家庭之间寻找一个均衡点。而福特烈马手脚一款燃油车型，其越野性能虽强，但在油耗等方面却需要更多的插足，难以恬逸中国销耗者关于“均衡”的需求。

比较之下九游会体育，国产硬派SUV车型如豹5、坦克400等，纷繁推出了增程、插电混动致使纯电版块，以投合新动力时间的销耗趋势。而福特烈马在这方面却显得无动于衷，仍然信守燃油阶梯。